伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)的需求，軌道車搬運(yùn)工具持續(xù)更新改造、針對(duì)機(jī)械設(shè)備制造、汽車工業(yè)、軍用、造船業(yè)等行業(yè)需要運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品工件、材料及貨物都非常重，非一般運(yùn)輸專用工具承受的了。

一般平用大型卡車、超重型軌道車、起重設(shè)備等。盡管還可以解決困難，但譯者過(guò)程中存在各種各樣新的問(wèn)題，"不方便"反倒增如了。

傳統(tǒng)式的重型輸送設(shè)備"標(biāo)準(zhǔn)多"，實(shí)際操作"不便如同我們熟悉的起重機(jī)械一樣，在操作過(guò)程中"一成不變"許多，例如起吊的受力點(diǎn)要均勻，起吊聯(lián)接貨物的上下滑繩一定要堅(jiān)固，不然操作中容易變形，嚴(yán)重的話甚至還會(huì)產(chǎn)生"出現(xiàn)意外"。在這樣的情況下，許多企業(yè)都頭痛，因此我們要選擇節(jié)約許多"不便"的RGV小轎車，安全系數(shù)高、更智能、更靈活處理運(yùn)送難題。

軌道車使運(yùn)輸安全系數(shù)高、比較方便、更有效！

軌道車系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了運(yùn)送工作中的智能化和協(xié)調(diào)能力，具有更高的靈活性和比較強(qiáng)的安全性能。做為超重型負(fù)荷

軌道車說(shuō)，精度等級(jí)高，0-3mm二者之間，可根據(jù)客戶需求采用多種引導(dǎo)方式，停電后可泊車，平安穩(wěn)定。如果用戶這個(gè)需求，能夠進(jìn)行。"私人訂制"滿足客戶對(duì)輕載處理特殊需求。

子母軌道車是一種集雙向穿行全自動(dòng)進(jìn)到倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備于一體的雙向穿行全自動(dòng)進(jìn)到倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備，主要包含雙向穿行以及軌道、走動(dòng)行車道、貨物行車道、根據(jù)聚集倉(cāng)儲(chǔ)貨架、往復(fù)式電梯轎廂、壓合電梯轎廂、庫(kù)房輸送機(jī)、庫(kù)房輸送機(jī)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等。

子母軌道車是全自動(dòng)存放流系統(tǒng)中智能化環(huán)保處理設(shè)備。其具有動(dòng)態(tài)性移動(dòng)特性，能使貨架之間的運(yùn)輸合理布局更為緊密和簡(jiǎn)單，進(jìn)而提升貨物的運(yùn)輸效率高。它具有高度的自動(dòng)化和協(xié)調(diào)能力。子母穿梭車由雙向穿梭車、媽媽穿梭車和軌道、走動(dòng)行車道、貨物行車道、根據(jù)聚集倉(cāng)儲(chǔ)貨架、往復(fù)式電梯轎廂、換層電梯轎廂、出.口運(yùn)輸配電線路、通道運(yùn)輸線路和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)構(gòu)成。

一、子母軌道車的基本原理：

可以這么說(shuō)，子母軌道車是通過(guò)母車領(lǐng)導(dǎo)干部的一系列子車在倉(cāng)庫(kù)主干路上行車。抵達(dá)特定安全通道時(shí)，子車能自動(dòng)釋放出來(lái)，隨后單獨(dú)運(yùn)作到管道上工作中。母汽車在這一環(huán)節(jié)再次向前行駛，大大節(jié)省了大量?jī)?chǔ)存時(shí)間，大大的提高了工作效率。

二、子母軌道車應(yīng)用領(lǐng)域：主要適用于拖盤(pán)貨物的裝運(yùn)，廣泛用于庫(kù)房、物流配送中芯，是密集式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中非常常見(jiàn)的。

子母車是一種具有獨(dú)特性能使用價(jià)值獨(dú)特機(jī)器設(shè)備，在很多行業(yè)發(fā)揮著重要作用。